首次用于“京”字标准记者注意到，以往个阶段的汽车废气标准，名称分别是国ⅰ国ⅱ国ⅲ国ⅳ…涉及环保人士回应，此前北京计划的是在国家第五阶段废气标准实施后，提早实行国ⅴ标准…而昨天印发的则是“京阶段”地方标准，没以“国”字打头…北京汽车京V废气标准首定PM限值比国Ⅳ贤了25%今年年内，北京将力争在全国首度实施国ⅴ废气标准，增加机动车污染物废气。昨天，市环保局发布了京ⅴ轻型汽车废气标准的印发稿。比起国ⅳ废气标准，京ⅴ废气标准中氮氧化物的废气限值严苛了25%，同时还首次分开规定了颗粒物(pm)的废气限值。

这些都将有效地增加汽车废气对pm2.5的贡献。　　首次用于“京”字标准　　记者注意到，以往四个阶段的汽车废气标准，名称分别是国ⅰ、国ⅱ、国ⅲ、国ⅳ。而昨天印发的则是“京阶段”地方标准，没以“国”字打头。　　涉及环保人士回应，此前北京计划的是在国家第五阶段废气标准实施后，提早实行国ⅴ标准。

不过国ⅴ标准目前仍未实施，但北京要力争在年内首度实行，因此制订的是“京ⅴ阶段”的地方标准。　　“京ⅴ标准在污染物废气限值等方面，基本与欧ⅴ标准相符。”这位人士回应。据理解，欧洲目前实行的就是欧ⅴ标准，北京今年实行京ⅴ标准，在机动车污染废气限值方面，已渐渐开始与欧洲实时。

　　氮氧化物废气限值叛25%　　此次印发的“京ⅴ标准”中，规定了各种污染物的废气限值，还包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等。据介绍，比起之前的国iv标准，京ⅴ标准中氮氧化物的废气限值减少最显著。国iv标准小汽车的限值为每行经一公里废气0.08克，而京ⅴ标准的限值是0.06克，增加了25%。

　　“氮氧化物不会经过二次化学变化，转化成为pm2.5。氮氧化物是汽车废气对pm2.5贡献的最重要因素，因此更加严苛的氮氧化物废气限值，对于增加汽车尾气废气对pm2.5的贡献是有起到的。”市环保局涉及负责人说道。

　　分开另设颗粒物废气限值　　此外，在国iv以及之前的废气标准中，对污染物废气限值并没颗粒物这一分开项。而此次京ⅴ标准中，分开规定了pm的限值为每行经一公里废气0.0045克。　　“和柴油车有所不同，汽油车一般是不必要废气颗粒物的。

不过最近一两年，汽车厂家发售了缸内缸内的新技术，用于缸内缸内的汽车不会产生一些颗粒物。因此在京ⅴ标准中，分开规定了颗粒物的限值。

”环保专家说道，产生的这种颗粒物，基本上都是细颗粒物，即pm2.5，甚至更加小的颗粒物。　　对于0.0045克的废气限值是低是较低？专家回应，这与目前欧ⅴ标准中的涉及废气限值是完全一致的。

　　涉及新闻　　16万公里内尾气无法微克　　与国iv标准比起，京ⅴ标准在尾气废气合格有效性上更为严苛。从10万公里减少到了16万公里。

　　市环保局涉及负责人讲解，原本国iv标准下，汽车要确保行经10万公里以内，尾气废气无法微克。而京ⅴ标准下，要确保行经16万公里都无法微克。

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